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吉利方面回应称，高管减持是因为约10年前的部分高管期权到期，与实际经营无关。今年一季度，吉利汽车总销量为366588辆，同比减少约5%。根据吉利汽车公布的2019年151万辆的年销量目标看，今年一季度完成全年整体目标的24%。此前摩根士丹利曾发表技术意见报告，予吉利汽车“减持”投资评级及目标价8港元，相比大摩的消极态度，国内调研机构方面，申万宏源、国泰君安（香港）、招商证券（香港）一起给出了调高的评级变动，显示出对吉利汽车未来发展的乐观态度。

在2栋的A座和B座，记者看到每栋楼下都停放着很多电动车，偶尔有下班的工人进出，楼内的光线比较昏暗。在海马公司拟卖出的房子中，记者注意到很多住户还没有搬走。公司相关人士对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者表示，本次出售的闲置资产此前主要用途是出租，对公司正常业务运作无影响。这些房子原本的用途就是对外出租，他说，员工租也行，外面的人租也可以。

彭琨：这是两个问题。第一个是允不允许子公司参与到资本市场，这个文件是明确的，具体什么时候直接参与，有赖于子公司进度和子公司业务能力的储备，但各家机构都在积极布局摸索。第二个问题是资金怎么参与到企业实际需求中，关键是理财资金支持实体企业，我觉得这个是非常明显的，理财资金一直以来通过多种方式支持实体企业发展，但从资本市场而言，包括投资顾问方式，上市公司定增投资、IPO项目、融资融券等多种方式已经在参与，只是我们非要明确一个点，这是没有意义的，关键是我们能够一直坚持对实体经济进行服务，按照监管的要求，逐步扩大参与形式和品类，更好的支持实体企业发展。

生产把控不严内部治理问题严重暴露以质量、严谨著称的百年松下，近年来频频爆出产品召回事件，折射出这家日本企业在品控方面存在的问题。《证券日报》记者了解到，此次松下所指的“电池内有微小异物混入”，实则还是其在生产过程中可能混入了异物，这表明其在生产和管理上出现了问题。

其实这个合并的当中，最难的是前面的一百天到二百天。因为这个是合并当中团队的阵痛是巨大的，因为他总是要有一方要融入另外一方，这里头有很多文化团队，各种各样的碰撞跟交集。所以当时我在优酷土豆的他们叫做合并委员会，我在那里就待了将近半年时间，每周或者每两周开一次会，就谈各种各样的这种合并上团队上的问题，怎么解决，怎么去面对？

Q：最近几个月被投公司上市后的情况不太好。童士豪：亚马逊第一次上市的时候，情况好吗？上市了五年以后，很多人还看不起贝索斯。李宏玮：我们投资比如流利说的时候是种子期，我们看好它的长期的话，有时间可以等。当年YY上市，老外看不懂什么是粉丝经济，谁在网上唱歌还能赚钱，YY25%的净利润现金流没人看懂，上市的时候6亿，今天也有几十亿美金估值。所以还是那句话，上市只是一个起点，对于一个公司来说是一个很好的练兵的机会。后续如果产品以及他们团队资金也到位的话，其实它真正的价值不是纸面上的价值，真正的价值是有人买股票，愿意付钱来买股票的时候，那是才是真正的价值。