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报道称，根据官方数据，今年前六个月访泰的中国游客人数同比下降了5%。另外，2018年访问泰国的全球各地游客人数比2017年多了7.5%，但今年前六个月，游客总数只增加了1.5%。报道指出，旅游业是泰国经济的一大支柱。旅游业表现低迷和泰铢升值，打击了泰国经济表现，泰国今年第二季度经济增长放缓至2.3%，是五年来表现最差的一季。

其中，在禁止性规定中，对于机构是否为自身或变相为自身融资，《自查清单》新增了“是否存在于网贷机构受同一实际控制人控制的关联方在网贷平台融资，且网贷机构未按要求对该融资行为进行信息披露”的情况，如有此情况，需提供披露方案。此前，协会在2018年下半年工作会议中曾指出，协会将持续加大资源投入，配合服务好监管部门，重点推进网贷会员全覆盖自律检查工作，按照监管部门检查问题清单并结合自律规则抓紧实施，实现与下一阶段从业机构全面纳入协会行业自律管理相衔接。同时，充分发挥行业基础设施作用，加强统计监测、信息披露、产品登记、信息共享等平台系统建设，提供更扎实的底层技术支持。不断加大监测力度，提升监测数据的覆盖面、时效性和准确性，为监管部门提供数据支撑，为全面自律做好准备。

报道指出，泰国的访客以中国和亚洲区域游客居多，但该国每年也迎来数以百万计的欧洲及美国游客，泰铢升值多多少少影响了游客的旅游计划，尤其是那些预算有限的游客。该报道援引泰国旅行社协会会长维奇观点，“（泰铢升值）对旅游业绝对有影响，因为在与亚洲其他货币比较之后，游客宁可选择到越南、马来西亚、新加坡或印度尼西亚游玩。”

此前AL-31F的TBO只有300小时，考虑到航空发动机工作条件非常严酷，所以军用航空发动机一般翻修3次左右，也就是说AL-31F的飞行小时大约是900小时，这个指标与西方国家军用航空发动机差距较大，从海外资料来看，中国空军三代作战飞机部队年平均训练小时超过200小时，也就是说1部AL-31F发动机不到2年就需要大修，不到5年就需要报废，如果算上发动机易损件、材料等，成本和费用是惊人的，所以中国相关单位一直致力于自主大修AL-31F发动机，并且实现了易损件、材料等国产化。

（编者注：该文为《强影之路2019》序言之一）电影产业每一阶段的变革，都在为下一阶段的发展提出新的挑战。进入2019年，中国电影市场面临前所未有的机遇与挑战，唯有在前进中不断变革，才能在挑战中抓住机遇。 ——曾茂军责任编辑：陈悠然 SF104

中新网1月10日电 据澳洲新闻网报道，当地时间9日，在新西兰奥克兰机场，一名19岁男子在一架即将飞往悉尼的客机上突然声称自己有炸弹，导致该趟航班被迫停飞。报道称，当天晚上9点左右，新西兰航空公司（Air New Zealand）NZ711航班在滑行准备起飞时，乘客突然被告知发生了“安全事故”，这架A320飞机被迫返回登机口。